Alates märtsi algusest on need hinnad langenud (nagu ka Vene väed). Sellele vaatamata leiame, et titaaniturg on juba ammu aegunud.
Vene ja Ukraina titaan on USA tööstuse jaoks ülioluline
Tõsi, Venemaa väed on paljudest Ukraina suurlinnadest taandunud. Siiski on tõenäoline, et see on lihtsalt taktikaline samm. Kui Vene väed koonduvad, võivad nad võitlust itta tagasi eskaleerida. Enamik eksperte arvab, et sõda liigub vaidlusalustesse provintsidesse nagu Donbas ja lõunapoolne "koridor" Krimmi.
Mis ka ei juhtuks, sellel geopoliitilisel kriisil on metallihindadele tohutud tagajärjed. Sellepärast on veider, et titaaniturg pole rohkem tähelepanu saanud. Lõppude lõpuks sõltub USA Venemaa ja Ukraina titaanitarnetest palju rohkem kui teistest metallidest. USA impordiandmete kohaselt tarnivad need kaks riiki aastas keskmiselt 37 protsenti USA titaanvardast ja -vardast. Sellest ainuüksi Venemaa andis umbes 50 protsenti valtsitud toodetest, samas kui mõlemad tarnisid üle 80 protsendi õite- ja tahvlitest.
Titaaniturg Vene sõda ohustab Boeingut
Suurema osa USA titaanist tarnis Verkhnyaya Saldas asuv ettevõte VSMPO-Avisma. Kuid nagu Financial Times sel nädalal teatas, lõpetas Boeing hiljuti ettevõttelt titaani ostmise, kuigi viimane on selle suurim tarnija. Nagu selgub, on VSMPO-Avisma tegelikult Venemaa riikliku kaitsefirma Rostec allkorporatsioon.
Sel juhul oli Boeingul vähe võimalusi. Suurte ärihuvidega kaitsetöövõtjana oleks ettevõttel peaaegu võimatu Venemaalt ostmist jätkata. Tegelikult oli see tõenäoliselt tõsi enne Venemaa sõjakoleduste esilekerkimisega seotud negatiivsete meeleolude tõusu. Õnneks on Boeingul valikuvõimalusi.
Ootame tarneid Jaapanisse
Jaapan on juba kosmosekvaliteediga titaankäsnade suur tarnija. Vaatamata sellele, et riik moodustab vaid umbes 1/5 maailmaturust, annab riik rohkem kui 80 protsenti USA käsnade impordist. Võrrandi jaoks on võrdselt olulised Jaapani kvaliteetsed tootmisahela järgmise etapi tootjad. Nende hulka kuuluvad Toho Titanium ja Osaka Titanium Technologies, kaks vähestest kõrgekvaliteedilistest titaanitootjatest maailmas.
Kahjuks on mõlemad ettevõtted väidetavalt juba võimsuse lähedal. Tegelikult teatas Financial Times hiljuti, et Toho oli täisvõimsusel juba 2022. aasta esimeses kvartalis. Ettevõte pidi isegi USA Timeti tellimusi tagasi lükkama. Õnneks võib Jaapani võimsus kasvada ja tõenäoliselt kasvab see peagi. Kuid üleminek Jaapani kulukamate tarnijate poole toob titaaniturul siiski kaasa kõrgemad hinnad.
USA ettevõtted, nagu Boeing, ei jää mitte-Venemaa titaanivarude otsimisel üksi. Vaatamata märkimisväärsetele Euroopa valikuvõimalustele on lennunduse konkurent Airbus ka märkimisväärne VSMPO toodete tarbija. Airbusi juhid võitlevad isegi selle nimel, et titaan sanktsioonidest täielikult välja jäetaks.
Kui soovite titaani kohta rohkem uudiseid teada saada, klõpsake siin.
Võta meiega ühendust:zhangjixia@bjygti.com
