Airbusi A380, Boeingi B77X, Comaci C919 ja Hiina-Vene ühisettevõte CR929 kasutavad kõik konstruktsioonikomponentidena teatud osa titaanist.
Hiinas väljatöötatud suure reisilennuki C919 väljatöötamist alustati 2008. aastal. 2. novembril 2015 veeres Hiina Shanghai kommertslennukite korporatsiooni esimene prototüüp tootmisliinilt maha ja 5. mail 2017 katsetati esimest. parvlaeva lend 10. novembril, 17. detsembril teine suurlennuk C919 ja edukalt Shanghai Pudongi lennujaama esimene lend, tähistas kodumaise suurlennuki uude etappi katselendu. Kuigi kõik prototüübis kasutatud materjalid on välismaised kaubad, on see peamiselt lennukõlblikkustõendite vajaduse hankimiseks. Alates teisest lennukist on kodumaiste materjalide kogus olnud rohkem kui üks partii ja rohkem kui üks aasta.
Titaani ja titaanisulamite materjale on laialdaselt kasutatud suurte tsiviillennukite valmistamisel. Näiteks mõned teliku ja rataste olulised osad on sepistatud titaanisulamist ning väike osa osi on sepistatud alumiiniumisulamist. C919-s moodustab titaanisulamist osade netomass umbes 10 protsenti lennuki kogu netomassist, mis on Hiinas valmistatud tsiviillennukite hulgas enim kasutatud titaanmaterjali. Millised osad on valmistatud titaanist (vt joonis 1): nina on sepistatud TI-6Al-4VEVI-ga; rippuvad, kasutades Ti-6Al-4V sulamist sepis-, plaat- ja titaanisulamist 55531 sepiseid; Välimine tiib on valmistatud Ti-6Al-4V sulamist sepistest ja plaatidest; Kesktiib sepistati Ti-6Al-4V ELl sulamist; Sabauimede jaoks kasutatakse ti-6al-4v sulamist sepiseid; Telikusüsteem kasutab Ti-6Al-4V sulamist sepiseid.
Ti-6al-4v (TC4, GB/T3620) is a kind of α+β alloy with medium strength (>900MPa). Selle töötas välja Watertown Arsenal Ameerika Ühendriikides 1954. aastal ja seda kasutatakse laialdaselt kosmosetööstuses. Selle pooltooted moodustavad 55 protsenti -65 protsenti titaanmaterjalide kogutoodangust maailmas. Kasutatakse erinevate kosmose- ja kosmosesõidukite sepistuste ja plaatide tootmisel, kuna sellel on suurepärane terviklik jõudlus, mõõdukas hind, varajane vormimine, kõige põhjalikum uurimine, pikim kasutusaeg ja kõige ulatuslikum rakendus selles valdkonnas, nii et sulam on sündinud 67 aastat tagasi on säilitanud jõulise elujõu. Sulami kaubamärk on TC4 Hiinas, GR.5 (Ti-6Al-4V) firmalt American Titanium Company (Timet), RMI 6Al4V firmalt American Active Metal Company, IMI318 Suurbritanniast, BT6 Venemaalt , ST-AI40 Jaapani Sumitomo Metal Companylt ja TA6V Prantsusmaalt. Krupp LT31. TC4 sulamit saab tugevdada kuumtöötlusega lõõmutamise olekus, kuid selle keevitatavus on halb. "ELI" Ti-6Al-4V ELI-s näitab, et eriti madal interstitsiaalne titaanisulam on teatud tüüpi titaanisulam, mis sobib kasutamiseks madalatel temperatuuridel. Nende tugevusomadused suurenevad temperatuuri langedes ja nende sitkus väheneb harva temperatuuri langedes. Saab kasutada madala temperatuuriga konstruktsiooniosade valmistamiseks. Madala temperatuuriga titaanisulami hapnikusisaldus on väga madal, tavalisest 0,2 protsendilisest hapnikusisaldusest kuni 0,12 protsendini ja seda saab kasutada väga madalatel temperatuuridel (< 77K), typical alloys are Ti-5Al-2.5Sn (ELI) and Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5al-2.5sn ELI is a KIND of American alloy, which was introduced in the early 1960s and successfully copied by China in the late 1970s. The brand is TA7 (Chinese military standard GJ B495). Ti-5al-2.5sn ELI alloy is particularly suitable for liquid fuel tanks operating at -255℃.
Kui soovite titaani kohta rohkem uudiseid teada saada,palun klõpsake siin.
Võta meiega ühendust:zhangjixia@bjygti.com
