Möödunud nädala jooksul saime paljulubavaid uuendusi vesinikutehnoloogia arenduse kohta mitte ainult ühelt, vaid kahelt sõltumatult autotootjalt, mis on meie lootust taastanud.
Selle nädala alguses esitlesid jaapanlased Toyota vesinikkütusel töötavat Hiluxi prototüüpi – piiratud tootmisvõimsusega sõidukit, mille eesmärk on testida, kas Mirais kasutusele võetud süsteem võib olla tõhus ka pikapite puhul. Kas Toyota selle alternatiivkütuse Hiluxi tootmise heaks kiidab, on veel ebaselge, kuid selle avalikustamine annab alust arvata, et vesinikule hakatakse tõsisemalt tähelepanu pöörama.
Nüüd on meil BMW uudised, et nende hiljuti turule tulnud iX5 vesinikuparki testitakse erinevates kohtades üle maailma, sealhulgas Euroopas, Jaapanis, Lõuna-Koreas, Hiinas, USA-s ja Lähis-Idas.
Täna keskendume Lähis-Idas tegutsevale linnamaasturile, kuna tootja väidab, et on just lõpetanud esimese "intensiivse kuuma ilmaga testimise" vooru. Kui kuum? Temperatuur ulatus kõrvetavalt 45 kraadini Celsiuse järgi (113 kraadi Fahrenheiti järgi), kõrbetolm ja niiskuse kõikumised muutsid ilma Araabia Ühendemiraatides veelgi palavamaks.
BMW pole testimise ja selle tulemuste kohta täpsemat infot edastanud. Kuid välimuse järgi otsustades läbisid nii linnamaastur kui ka selle alternatiivkütusesüsteem testi veatult.
Töö vesinikusüsteemi kallal ei lõpe sellega, sest BMW plaanib lähitulevikus katsetamist jätkata. Autotootja ei otsi mitte ainult võimalusi tehnoloogia edasiarendamiseks, vaid püüab ka aidata välja töötada vesiniku tankimisvõrgustikku, mis sobib kõikidele vesinikkütusega sõidukitele, olenemata margist või suurusest.
