Puhtalt titaani töötlemise osadel on kõrge titaanisisaldus, hea plastilisus, lihtne töötlemine ja vormimine ning hea tembeldus- ja keevitusjõudlus. See on vastupidav korrosioonile atmosfääris, ookeanis ja muudes tingimustes.

Puhtat titaani töötlemise osi kasutatakse peamiselt lennukite skelettides, laevatorudes, ventiilides, pumpades, soojusvahetites, destilleerimistornides, jahutites, ioonpumpades ja kompressorventiilides. Tööstuses nõutakse Ta1 üldiselt kõrge vormitavuse tagamiseks, Ta3 kasutatakse kulumiskindluse ja suure tugevuse tagamiseks ning Ta2 on üldiselt kõige laialdasemalt kasutatav.

Toote parameetrid

Materjali klass	TA1 TA2 TC4 TA9 TA10 TA15 TC11
Executive standard	GB/T, GJB, AWS, ASTM, AMS, JIS
Protsessi olek	Lõõmutatud olek (M) kuumtöö olek (R) külm töö olek (Y) (lõõmutamine, ultrahelivigade tuvastamine)
Pinnatöötlus	Liivapritsi pind hele pind
Toote kasutamine	Lennundusseadmed, naftakeemia, laevaehitus, autod, kellatarvikud jne.

Toote omadused

Kvaliteetne materjal

Professionaalne töötlemine

Peen töö

Spetsiaalne kohandamine

Titaani omadused

Suurepärane korrosioonikindlus

madal tihedus, kõrge tugevus ja kõrge eritugevus

Suurepärane kuumakindlus

Titaani tihedus on 4,51 g/cm3, mis on 57 protsenti terasest, vähem kui kaks korda suurem kui alumiiniumist ja kolm korda tugevam. Titaanisulamil on kõigist regulaarselt kasutatavatest tööstussulamitest kõrgeim eritugevus. Titaanisulami eritugevus on 3,5 korda suurem kui roostevaba teras, 1,3 korda suurem kui alumiiniumisulamil ja 1,7 korda suurem kui magneesiumisulamil. Seetõttu on see kosmosetööstuses vajalik konstruktsioonimaterjal.

Titaani passiivsus sõltub oksiidkile olemasolust; selle korrosioonikindlus oksüdeerivas keskkonnas on palju parem kui redutseerivas keskkonnas ja redutseerivas keskkonnas võib tekkida kiire korrosioon. Titaan ei ole mõnes söövitavas keskkonnas roostetanud.

Alumiinium kaotab tavaliselt oma esialgsed kõrged mehaanilised omadused 150 kraadi juures, roostevaba teras 310 kraadi juures ja titaanisulamid säilitavad head mehaanilised omadused umbes 500 kraadi juures. Kui lennuk saavutab 2,7-kordse helikiiruse, jõuab lennuki mehhanismi pinnatemperatuur 230 kraadini ning alumiiniumi- ja magneesiumisulamit ei saa enam kasutada, titaanisulamit aga saab. Titaanil on kõrge kuumakindlus, mis muudab selle ideaalseks turbiinide ketaste, aeromootori kompressori labade ja lennukite tagumise kere kestade jaoks.